全地形沙滩车小越野究竟适合果敢不？几种运输车辆测试对比！

技术援果 · 发表于 2017-2-5 20:05:54

本帖最后由技术援果于 2017-2-5 20:43 编辑

全地形沙滩车小越野究竟适合果敢不？几种运输车辆测试对比！

其实全地形车不是同盟军最好的选择，小越野也不是，白菜越野也不适合，最适合的因该是学习法军，装备三轮运输车，这个最经济实惠，电车也只是暂时的装备，随着中国依法治国的推进，麻烦还是早晚的。

其实目前网上最值得购买的摩托车可能就是这种总价格+运费只有1400元的125小越野了哈，这种车表面上说是125发动机，但是好多人的实际感受就是可能也就是70-80CC，而且最多可以拉2人，果敢人一般就是160-165左右的，所以骑高头大马危险，所以前14寸后12寸最好，轮胎太大了反而危险，因为身高没那么高，还需要经常两脚放地，其实这个车型最大的问题就是油箱只有2。5L 汽油，所以最多跑个120-150公里，而且到中国这边绝对是拘留+爆打+缉捕，道理很简单这个车上路在中国是违法，因为无法上牌子，所以价格便宜，但是续航不够是最大的问题，最多拉2人实际拉2人动力很差，甚至无法征服果敢的带坡度的地，所以携带武器弹药更不要想。还有这个车有一个致命的问题就是质量不好，今天坏化油器，明天坏车架，后天掉螺丝，大后天坏刹车，大后天还可能发动机漏油，所以选择这个车就等倒霉吧！

关于沙滩车，其实有1800元的125沙滩车，还有4000的王野150无级变速的，还有4400元的轴传的巴山150的都不错，说说这个车的问题，1800的动力不足是肯定的，而且最多拉2人，6寸轮胎太小，而且容易出问题和125摩托车一样，化油器坏，漏油，还又车架掉螺丝基本是家常便饭，坏刹车也是肯定的而且坏了很难找到配件在当地。所以问题多多，还有最多拉2人上坡，运输能力受限，所以实际没多少用处。

那么4000左右的大公牛是否可以，其实可以说这个车可以应急拉6人的，前面座2人后面座4人，但是一般也就是拉3-4人这样的，而且大部分东西都需要外绑，如果需要足够的动力那么需要买200CC的，但是问题又来了，其实这样的发动机很容易烧的，就是过热，质量也不是很稳定，尤其是减震很容易坏，续航距离6L汽油最多200公里实际也没多少意义。也就是说4000元左右的全地形车可以用，但是最多越野能力比皮卡强一点，但是没强到哪里去，而且很不经济，一次最多拉4人，拉6人都是烧高乡了，还有固定武器弹药其实没那么容易。不过不管怎么说，这个车携带4人征服果敢最陡的山路还是有希望的，但是实际也不怎么好。还有这个车可以前后固定2个担架，但是实际上由于颠簸伤员的感受很差，还很危险！

白菜越野摩托车是目前可能果敢境内经过实战测试最优秀的车型了，但是这个车适合解放军不适合果敢同盟军也是肯定的，根本问题就是果敢境内非常难找的180身高左右的同盟军驾驶员，因为果敢人普遍身高不够，所以开这个车其实是很危险的。经过无数次人员输送，武器弹药输送，还有后勤物资输送后，充分证明了宗申150发动机的优秀性能，还有该型车的优秀越野性能。一般这个车可以一次拉3人，应急可以拉4-5人这样的，而且货架可以一次输送2-4大箱子弹药，不过由于该型车使用过于频繁，所以出现的问题也很多，比如化油器故障，还有刹车问题，总体说3300元的价格是适合果敢的，但是前提是寻找到身高180左右的摩托车驾驶员，否则很容易出现事故。还又就是该型车使用22L超大油箱，可以一次续航800公里距离，是目前果敢境内可以跑的距离最远的车了。所以和全地形车比，国内好多人说乖乖买白菜越野摩托车是对的，但是非常不适合果敢人的身高，所以是错的。所以1120实战的经验证明，白菜虽然技术性能优秀，但是绝对不适合果敢同盟军，因为果敢同盟军缺乏身高180的驾驶员，导致该型车报废损毁。但是不可否认1120这个车型是有战功的，而且战功不少。

学习法军装备三轮突击车对不对，其实我认为不光是某些人认为后勤用是对的，其实一线也是对的，本次果敢保卫战就证明了这个事实，该型车动力足可以一次运输至少1。5吨的物资，甚至运输半吨物资可以征服果敢最陡的山路，而且中国农村都是这个，如果这个车有问题，中国山地附近的农民也不可能选择这个车型。还又1。5吨什么概念，20名战士，这个车可以轻松输送9人，12人，15人，甚至是20人。这个车还有一大好处就是军农两用，可以帮助拉农产品和甘蔗。同时油耗是皮卡的1/3-1/5，运力是2-3倍，所以用一辆皮卡车的油可以养活3-5辆三轮车，每辆三轮车可以每次运输皮卡车2倍运力的物资。所以本次实战证明，法军的三轮突击车意义巨大，拉伤员，拉物资，拉弹药，拉农产品，支援生产生活，外加上改善军队后勤，三轮突击车都具备很强的意义。而且价格只有不到6千元，和那些4千多5千多的沙滩车比，这个车效率就是高。这个车还曾经连人带武器，携带至少500公斤物资征服了目前果敢最陡峭的山路，所以性能不错。这个车还有一大突出优势，皮卡车都无法比，就是可以一次平躺运输3名重伤员，这个对于骨折的伤员尤其重要。所以无论怎么说，这个车性能，性价比都是最优秀的，而且法军在非洲有大量装备，本次果敢保卫战也充分证明了他的技术性能。如果比战功，这个车因该是比上面的白菜越野战功还多，因为他运力强，马力大，越野能力强，并且成功完成多次任务。

油点混合动力三轮车，这个车其实难民那边出现的次数最多，使用混合动力方按，这个车最大的问题就是价格便宜，使用全电驱动的时候价格只有区区3元钱100公里。而且运力至少是相当与皮卡车，所以皮卡最多拉700公斤，他也可以最多拉这么多。皮卡跑100公里消耗15L汽油，也就是大约100多元，他100公里消耗3元钱。但是问题也很突出！首先就是这个车动力不足，电车就算是1500W也只有区区2马力，可能连普通的70CC助力车都不如。还有就是电池有寿命的最多2年，如果全汽油驱动，那么3。5L汽油最多可以跑大约120公里，所以只能是凑合用，目前在中国农村还可以用，并且没有被禁摩灭电，将来电动车发展趋势就是被全部禁止，驾驶员全部拘留，然后罚款，没收，所以只能是一个临时的方案。不过目前这个车是唯一可以两边跑不用上牌子不需要上保险的车，而且还不需要驾照。但是我认为政策法规的优势马上就要消失，因为对中国农村的电车严厉处罚因该是依法治国必须的，不过得罪人太多了。8亿农民你得罪6亿，城市里可以管，农村你也要管，这个事情不好说。不管怎么说，这个车都不适合大量建设，尤其是根本无法征服果敢最陡的坡。至于这个车的技术性能其实问问难民那边就很清楚，这里不需要解释什么。如果比战功，这里也不需要过多解释，你去问问果敢难民怎么看这个车就可以了。